González: "El Gobierno se ha comprometido en firme a situar a España en el primer nivel europeo en cuanto a accesibilidad ferroviaria"
Contenido de la pregunta oral formulada en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, relativa al grado de cumplimiento del Plan de Accesibilidad Universal de RENFE, para favorecer el derecho al libre desplazamiento de las personas con discapacidad.
Señora secretaria de Estado le doy la bienvenida en mi nombre y en el de mi grupo. Sabe que para el Grupo Parlamentario Socialista es una satisfacción tenerla aquí y estamos totalmente seguros de que su comparencia será de gran interés y utilidad para los miembros de esta Comisión. Dicho esto a modo de bienvenida, comienzo a argumentar la que es mi pregunta. Como usted sabe, el Gobierno ha adquirido importantes compromisos con las personas con discapacidad en torno al derecho al libre desplazamiento. A juicio de mi grupo, en estos años el ejecutivo no solo ha mantenido un discurso político nítido y sobre todo comprometido con el derecho al libre desplazamiento de las personas con discapacidad, sino que además ese discurso ha venido acompañado de valiosos compromisos jurídicos. Señalaré dos que me parecen extraordinariamente importantes: De una parte, la ratificación de la Convención de Naciones Unidas sobre los derechos de las personas con discapacidad; quiero señalar que fuimos uno de los primeros países de la Unión Europea en ratificarla y eso nos enorgullece y llena de satisfacción. De otra parte, la promulgación del Real Decreto 1544/2007, por el que regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para a el acceso y utilización de los modos de transporte para las personas con discapacidad; un real decreto cuyo artículo segundo está dedicado en exclusiva al transporte ferroviario y que lleva aparejado un detallado anexo primero relativo a las condiciones básicas de accesibilidad al ferrocarril. En este anexo, lejos de planteamientos vagos e inconcretos, se hace una relación minuciosa de las características que han de tener las estaciones y todo lo que les rodea y también de las características del propio material rodante y todos los elementos relacionados con la accesibilidad. Un real decreto que en la parte relacionada con Renfe-Operadora entendemos que se ha concretado en un plan de accesibilidad cuyo objetivo, según declara la propia empresa, es situar en el primer nivel europeo en cuanto a accesibilidad ferroviaria a nuestro país, a España. Ni que decir tiene, señora secretaria de Estado, que el Grupo Parlamentario Socialista comparte plenamente este objetivo y que animamos al Gobierno a trabajar con intensidad para su plena consecución, a pesar de que somos conocedores de la complejidad del cumplimiento de tan ambicioso objetivo.
Pero, señora presidenta, señorías, señora secretaria de Estado, mi grupo necesita tener información, mi grupo necesita conocer cuál es el grado de cumplimiento de tales compromisos, por ello es el momento de saber de los hechos relacionados con ese Plan de accesibilidad y me gustaría que nos dijera en qué medida el Gobierno está implementando el Plan de accesibilidad universal de Renfe.
Respuesta de la señora SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES (Gutiérrez del Castillo): Efectivamente, el Plan de accesibilidad de Renfe ha sentado las bases de la accesibilidad al ferrocarril en España y contempla dos líneas de acción básicas que son complementarias para seguir en el futuro con nuevos servicios Renfe. En primer lugar la implantación del servicio Atendo, que es de atención y asistencia a las personas con discapacidad o movilidad reducida. Este servicio, como saben SS.SS., supone una respuesta inmediata a corto plazo mediante un servicio personalizado dirigido a un amplio colectivo, priorizando siempre la atención a las personas con una mayor discapacidad motriz, visual, auditiva o de otra naturaleza pero abarcando todo tipo de personas con movilidad reducida ya sea permanente o transitoria. Los objetivos están encaminados a alcanzar la accesibilidad para todos añadiendo un plus de atención personalizada, incrementar el valor y la calidad del servicio prestado. Se atiende a todas las personas no solamente en la subida y bajada del tren sino también en la propia estación, Adif también está desarrollando este plan en las estaciones. Pero como dato significativo en función de su pregunta le puedo decir que la cobertura del servicio ha sido importante. Desde que se pone en servicio en junio de 2008, de dicho mes a diciembre han sido 88.777 las personas que han recibido esta asistencia y durante todo el año 2009 se ha prestado asistencia a 235.571 personas, es decir estamos ya en una media mensual de 19.631 personas asistidas. Pero junto con este servicio de atención individualizada para las personas con una movilidad reducida, la actuación también se extiende a los trenes, es decir adecuación del tren a esa limitación de movilidad, y el plan está previsto desarrollarlo entre los años 2009 a 2014, ades se está llevando a cabo la adaptación de 480 trenes anticipando y ampliando el ámbito estipulado en el Real-decreto 1544/2007, que consideraba todos los trenes, no solo aquellos que se encontraban en un primer tramo de la vida útil. Y esta misma línea de acción se está llevando a cabo en la compra de trenes que ha venido siendo la apuesta de Renfe Operadora para la accesibilidad, es decir todos los trenes que se han comprado desde que se desarrolla este programa contemplan siempre una adaptación para personas con movilidad reducida. Se ha creado un departamento específico dentro de la organización de Renfe –que es la encargada de poner en marcha todas estas iniciativas- para desarrollar este plan y lógicamente se está trabajando con los usuarios para mejorar permanentemente el servicio. La idea es no solamente atender a las personas una vez que llegan a la estación, ayudarlas a subir, a vivir el tren, sino hacerlo también desde que piensan en viajar hasta que llegan a su destino, es decir procurar, si las condiciones económicas nos lo permiten, ampliar incluso todos estos servicios.